美国空军开始测试新一代末日飞机
据美国《防务新闻》报道，美国空军与内华达山脉公司合作，已启动下一代末日飞机的飞行测试。这种特殊飞机能在核战争等极端灾难情况下，作为空中指挥中心使用。自冷战时期起，美俄等核大国就开始发展这类空中指挥平台。目前美国主要依靠E-4和E-6系列飞机组成空中核指挥体系。 新型指挥机进入测试阶段 内华达山脉公司9月4日宣布，代号为E-4C的可生存机载作战中心(SAOC)已在俄亥俄州代顿市展开测试。8月7日完成了首飞，测试将持续到2026年，主要在代顿和堪萨斯州威奇托进行。SAOC专为核战争设计，确保在陆基指挥中心被毁时，总统和军方高层仍能通过空中平台指挥部队，特别是核打击力量。与空军一号不同，E-4系列更专注于核战等国家紧急状态下的指挥功能。 现役末日飞机即将退役 美国现役的4架E-4B守夜人由波音747-200B改装而来，已服役50多年。按规定，至少有一架需24小时待命，随时准备成为飞行五角大楼。这些飞机经常出现在国际热点地区，比如2022年拜登访亚洲时部署在日本，今年6月美伊关系紧张时又出现在华盛顿附近。 新一代飞机采购计划 2019年美国空军就计划更新E-4B。今年4月，内华达山脉公司击败波音等对手，获得130亿美元合同，将用5架新型E-4C替换现有机队。新机以波音747-8为平台，将进行防核辐射等特殊改装。由于747-8已停产，公司从大韩航空购买了5架二手客机进行改造。 海军同步更新指挥机 美国海军也拥有E-6B水星指挥机，用于与核潜艇通信。由于该机型即将退役，海军启动了E-130J凤凰II计划，以C-130J运输机为基础改装，首架已下线，预计2026年交付。与空军版本不同，海军机型更侧重与潜艇的通信联络。 俄罗斯的空中指挥体系 俄罗斯拥有4架伊尔-80指挥机，正计划用新型伊尔-96-400M替换。俄海军还装备了图-142MR通信中继机。2020年曾发生伊尔-80设备被盗事件，虽然官方称失窃设备不涉及核指挥系统，但仍引发安全担忧。 这些末日飞机作为大国核威慑体系的重要组成部分，其更新换代反映出各国对核指挥系统可靠性的高度重视。随着国际局势变化，相关发展动向值得持续关注。 发布于：天津市顺阳网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
